實話實說，去年雙11之前，京東很多大的商家基本上日常是不開快車的，因為有活動的支持，對于中等商家來說的，開車的花費也是不多的，因為那個時候快車不是很好，就是海投剛出來的時候還是可以的，但是好了2-3個月之后，也是不是很好的效果了，但是今年之后，快車可以說每周都會有新的調(diào)動，直到現(xiàn)在，整個海投都已經(jīng)獨立出來了，加上京東的個性化和標簽化也開始涉及到京東廣告，加上現(xiàn)在從搜索這塊，強大的風控監(jiān)控，過高的過濾，這樣的在沒有資源的商家，就變的更加困難了，同樣的話，換個角度想一下這個事情，加上廣告部門不斷優(yōu)化精準通的投放和類目運營小二的商家廣告投放的指標的提高，應該是可以明白這里面的緣由了，這個有好奇心的商家可以微信找我八卦，這里就不做詳談了。

　　直接說快車，原理和直通車是差不多，也有由計劃，單元，創(chuàng)意，關(guān)鍵詞構(gòu)成，優(yōu)化調(diào)整也是從關(guān)鍵詞出價，排名位置，地域，時間，人群這幾塊，這些介紹和玩法在平臺上面有很多專門玩快車的大神都有說過，而且這些東西相信的，大家也看了很多的玩法和操作了，什么卡位，托價，霸屏，還有什么幾分錢上首頁，什么幾十倍的ROI，白搜，黑搜等等，花樣是真的很多的，但是我想說的，不要貪，只要學一招，能賺到錢就可以了，不要過于看好的數(shù)據(jù)就不找不到方向了，這里拿一個學生說，上來很自豪的說自己的快車不錯，我看了下，說了幾點，首先京東快車的數(shù)據(jù)不是真的ROI. 是有疊加數(shù)據(jù)的，想要真的就得從報表里面去看，還有計劃上面的ROI，只是計算了你的點擊花費，沒有除去的干預成本，包裝，人工，快遞，產(chǎn)品成本，這些你都要算進去，計算什么樣的ROI，自己才是不虧錢的。

　　多余的不說，只說幾點，京東的快車和直通車不同的地方，相同的地方可以去看看其他的大佬的，或者是可以加上我這里的圈子，當然里面都是京東商家，是真的可以學到東西的，不同的地方，京東快車只玩大詞，沒有長尾詞，這是第一，京東快車除了同行對手競價，還有個自營，這個一定要清楚，不然就需要你要的展現(xiàn)位有咩有自營的競價，要是有，就換端口，這是第二，京東快車現(xiàn)在海投獨立出來，是可以用海投和普通快車來獨立開搜索位和推薦位的，這個要利用好，沒有用好，快車也是開不出來，這是第三，最后一點最重要，快車和刷單或者其他玩法都是一樣的，這些都是個手段，也都是配合你做單品的時候，想要什么結(jié)果才選擇用什么樣的工具，很多商家上來，我要開快車，一頓操作，沒效果，京東快車不行，扯淡，如果快車沒用，那京東的廣告部門早就關(guān)閉了，要知道京東的廣告部門是獨立的，是很高地位的存在。

　　每個人開車的思維和玩法都是不同的，這里我說一下最容易上手，也最實用實操的玩法，多數(shù)的類目都是可以這樣去開的，當然你也可以把其他學的玩法放在里面，一句話，只要快車能賺錢就是好的快車，只要沒賺錢，那就是開的不行，而不是京東的快車不行，不要把自己想的太有影響力。

　　我喜歡玩獨立創(chuàng)意+獨立單元+獨立計劃，當然也只開無線搜索位，這個適合多數(shù)類目，不是說其他端口不好，你可以去都單獨測試一下，獨立投放一下，數(shù)據(jù)好那就投放，不好就不投放，因為快車的核心就是點擊和轉(zhuǎn)化，只要這個數(shù)據(jù)好，什么端口都是可以開出來了。

　　第一步：基礎設置，說過了，京東快車不要長尾詞，只要主詞和類目詞，我敢對這話負責，自信來源于41個二級個類目實操的結(jié)果，所以計劃選詞上面，我基本上是控制在2-6個，接著只開無線端的搜索位，其他的端口關(guān)了，地域先開10-15個省份，有數(shù)據(jù)基礎就按自己的店鋪來，沒有的結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)來，然后是單個創(chuàng)意，如果是SPU下面多個SKU，又是新品的話，那是可以都選上，但是3天后，肯定只有1-2個SKU是數(shù)據(jù)好，其他的創(chuàng)意都是可以刪除的，單元和計劃都是單個產(chǎn)品，人群不設置，好了接下來重點說三個位置的基礎設置。

　　1：出價，我都是直接玩位次出價，搶排名的，保證平均排名在前3，這樣有足夠的展現(xiàn)量，才可以讓你有數(shù)據(jù)判斷和所謂的優(yōu)化，京東沒有長尾詞，一切基礎都在數(shù)據(jù)上面，在有展現(xiàn)上面去優(yōu)化，這里我要多說一句，我不認可低價遞增的玩法，理論可以，實操起來不頂用。

　　2：時間折扣，京東關(guān)鍵詞出價一定不能調(diào)低，只能調(diào)高，這個不公開解釋，有興趣微信找我，但是可以通過時間折扣降低，每個單品時間折扣，每天一定是不同的，這是肯定的，如果你的快車設置的是一周里面，周一到周日，同時間段的折扣都是一樣的，那也是扯淡，自己想想可能嘛? 一周每天那個時間折扣，你都是最厲害的，想太多了吧，所以這個是重要。

　　3；限額，有人上來一個月每天都是高限額，或者是低限額，還有就是遞增，這個我認可，但是前期遞增是必須是當天消耗充足的，這個的確保做好，那就是要人工干預，如果不想干預，那你就得每天盯著車，保證15天遞增和充分消耗同時達到。

　　總結(jié)一句話，基礎設置，先地域，再出價，隨著是折扣，人群是不設置，等計劃都好了之后，再設置人群，時間折扣每天調(diào)整。

　　第二步，就是優(yōu)化，基礎設置是1天，當天完成，地域設置再基礎設置當天完成，關(guān)鍵詞排名確保前三，當天調(diào)試出來，最多需要2天，之后，時間折扣調(diào)整，確保整周的關(guān)鍵詞排名在前三，這個最少7天，最多調(diào)2次，也就是14天，限額是每日一調(diào)，時間折扣設置好之后，2天的時候穩(wěn)定一下日限額，基本上是沒有問題的，也就是做多是，1+2+14+2=19天。

　　第三步：就是人群，只有在上面說的所有變量成相對定量之后，才可以設置人群，才知道自己選的人群是不是合理的，才敢做判斷，基礎人群就是競店的30瀏覽成交人群和京選的瀏覽人群，這個可以配合刷單用，很厲害的一招，哈哈哈。人群這塊如果說花時間的話，是很花時間的，因為很重要，因為一個計劃是30個人群，150個標簽，這個數(shù)據(jù)就很花時間，如果不想花時間，上面的調(diào)整好加上基礎人群設置，快車就夠用的。

　　好了，到這了，這是快車很實用的一個玩法，也有很多其他的，什么霸屏，卡位，托價，海投都會滿足大家的需求。

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